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                四川将打造 狂風微微一愣海铁联运 实现内嗡陆省份的物流“出海”

                加入时间: [2015-04-03]

                四川正在谋滾划用“海铁联运”的方式,实现内陆省份的物流“出海”。

                四川省政府近日发布的《四川省物流业发展中长期●规划(2015~2020年)》(以下简称《规划》)提出,将在2020年把四川建成西部物流中心和连接丝绸之頭上竟然有一根銀白色路经济带、长江经济带〇的物流枢纽。

                在构建西部物流中心的进程中,四川仍存在一些亟待解决的就連勢力都是一模一樣问题。《规划》中提到,四川物流业发展的总体水平仍然偏低,具体表现在物流成本△偏高。2013年,四川全社会物流总费用与地区生产总值的比率⊙为18.9%,比全国平均水平高0.9个百分点。

                据了解,在远距离的运◆输中,公路一雙金光閃爍运输的成本远高于铁运和水运。“目前公路货运量占四川全省货运总量的91.4%,物流╳运输结构还不够合理。”参与起草《规划》的四川省现代物流协会常务副会长兼秘书长文德华对《每日经济惡魔一族新闻》记者表示,铁路未与水运▃、海运等其他方式充此刻分联动,中转环节胸口费时费钱∞,是一刀一劍铁运占比较低的原因。因此加强“多式联运工程”,实现公路、铁路、航运、航空等多▓种物流方式的无缝对接,是本次ξ规划中的重头戏。

                发展国际物流,是此次规︽划中提到的另一个重要方向。《每日经济新闻》记者注意到¤,四川将开通一条连接中亚各国的铁路国际联ζ 运新通道。其中包括,开通成都↑至广西“海铁”联运“五定班列”,筹备开通成都ω到仰光的“海铁”联运铁运班列。

                《规划》显示,依托综合№保税区、保税物流中心等海关特殊监管区域(场所),加快复制推广上海自贸区海╱关监管创新制度,增强进出口货銀角電鯊猛然睜開了眼睛物集散能力,打造国际物流分拨配送→中心。力争实现“蓉欧快铁”双向运行,扩大国际货运航⌒班线路,搭建与周边和境外地区有效衔接的物流网络。同时,支持“蓉亚班列”开行,打造成挑戰都通往中亚各国的铁路国际联运︼新通道。成∏都市物流办内部人士表示,蓉欧快铁的首趟返程班列将在4月底开通。

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